宜兴太湖隧道

　　项目介绍

　　苏锡常南部高速公路常州至无锡段正式通车，国内最长湖底隧道——太湖隧道同步实现通车。太湖隧道长10.79公里，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米。太湖隧道工程专项技术《一种管廊横隔板快速联动施工台车》获德国专利商标局（DPMA）认可，为项目获得的首个国际专利。

　　项目重难点分析

　　太湖隧道超长超宽，围堰宽度200余米，长度10km，隧道宽度43.6m，混凝土总方量达200余万方，钢筋用量33万吨，开挖土方达1000多万方。湖中隧道施工从岸边向湖中推进，采取分段、分仓流水作业式施工，标准段分四个仓同时流水作业，“湖中岛”施工，逐步向湖中推进，每一仓都是一项系统工程。太湖隧道结构断面大，单次最大浇筑方量达1600方，大体积浇筑容易!产生收缩裂缝;隧道结构纵、横向不均匀沉降也会导致砼开裂，混凝土自防;水和附加防水质量控制是隧道施工的重中之重。

　　主要参与

　　中铁十六局集团有限公司341省道无锡马山至宜兴周铁段工程宜兴侧段施工项目YMA03标中我司主要做了工地大脑智慧系统、LED拼接屏、实名制、安全帽、智慧用电、车牌识别、VR、环境监测等等。